IBX 项目效果图（governor.ny.gov）

【看中国纽约讯】大都会运输署(MTA)10月15日宣布，将根据《纽约州环境质量审查法（SEQRA）》启动即将开通的跨区快线(IBX)的环境审查程序。自纽约州长霍楚于8月宣布该项目已进入初步工程设计阶段以来，环境审查的启动是IBX项目取得的首个重要里程碑。

纽约州长霍楚表示：「IBX将显著改善每日超过16万名乘客的通勤体验，我们正在全速推进，确保这一转型项目顺利推进……启动环境审查再次表明，在纽约，我们不仅仅是谈论大型基础设施项目，我们还会真正动工。」

为启动环境审查，将举行3场公开会议，以解释项目范围和审查流程。

*第一场会议将于10月29日（周三）在布鲁克林学院举行。

*第二场会议将于11月6日（周四）在皇后区中村基督君王高中举行。

*线上会议将于11月12日（周三）举行。

有兴趣参加的社区成员可在网站：mta.info/project/interborough-express注册。

环境审查流程将与该项目于8月启动的初步设计和工程阶段同时进行。在公众宣传之后，SEQRA流程将生成一份范围界定文件草案，并最终生成一份项目环境影响声明草案。该流程将评估IBX项目潜在的重大环境效益和影响。

关于IBX项目

跨区快线是一项跨时代的交通投资，将连接布鲁克林和皇后区交通欠发达地区的近90万纽约人，使他们能够搭乘地铁、公交车和长岛铁路。该项目还将显著缩短两区之间的出行时间，沿著由MTA和CSX公司拥有的现有14英里货运线路，端到端的运行时间仅为32分钟。

今年8月，MTA董事会授权Jacobs和HDR组建合资公司，负责IBX的设计和工程阶段。该项目设计于今年夏季启动，重点关注轻轨系统设计。该项目旨在为乘客提供最优质的服务，为MTA创造最佳价值，预计约70%的IBX乘客将在MTA系统内换乘。项目设计工作包括：通信和信号设计、车辆设计、轨道设计、车站设计等。

设计完成后，下一步将最终建成19个车站，连接17条不同的地铁线路、50条公交线路和两座长岛铁路（LIRR）车站。IBX将是自1937年全面开通的IND Crosstown Line（现称G线）以来，纽约市内首个全新建成的端到端快速交通系统。皇后区的IBX车站将是自1988年EJ线和Z线延伸至牙买加线的Archer Avenue线以来，首个新建的交通车站。

IBX项目资金

当前项目设计阶段的资金主要来自纽约州长霍楚在2025年预算和纽约大都会运输署2025∼2029年资本计划中提供的4500万美元。IBX项目预计总成本为55亿美元，其中50%由州长霍楚在MTA2025∼2029年资本计划中提供。 

自2023年以来，MTA已举办了10次开放日活动，沿线近1000名社区成员参加了此次活动，以提高公众意识并收集反馈。MTA还在IBX走廊的10个地点举办了临时外展活动，与1300名公众和250多家企业进行了交流。MTA每季度都会与民选官员、社区团体和社区委员会就该项目举办一次线上社区理事会。