杭州地铁事故致4人死 官方称“不影响安全”
2016-07-10


7月8日22点30分许,杭州市地铁4号线一施工工地,发生基坑土体突涌。事故共造成8名作业人员被困,其中4人遇难,4人受伤。杭州地铁集团公司9日通报称,事故并未对施工基坑安全造成影响,引来网民炮轰。

据大陆媒体报导,7月8日约22时30分,由腾达建设总承包施工的,杭州地铁4号线南段中医药大学站,施工工地疑有地基挖穿地层,导致地盘内一基坑有大量泥土涌出,工地当时有10名工人作业,事发后2人自行脱险,8人被困淤泥之中。

其中4名被困工人后获救并送医,7月9日中午2人出院,2人仍留院观察,但无生命危险;另外4名工人被证实全部遇难。

一名现场的工作人员曾表示:8日白天出事地点曾有一个角裂开并渗水,晚上突然全部裂开,土灌到对面坑里,而当时对面坑里有人在施工,做防漏工程。

杭州地铁集团在9日下午举行的新闻发布会中表示,杭州地铁中医药大学站位于浦沿路和东信大道交叉口以南,为4号、6号线换乘站。车站主体总长303.5米,标准段宽26.3米。

车站为地下三层岛式同台换乘车站,结构形式为地下三层双柱三跨钢筋混凝土箱式框架结构。车站标准段开挖深度为25.7米,端头井约27.1米。本工程于2014年12月30日开工,计划于2017年12月29日竣工。

杭州地铁集团称,至9日凌晨5时,车站中隔墙封堵工作已完成,施工险情已基本排除,并表示此次事故未对地铁基坑安全造成影响。

网民:人都死了还说安全

网民对杭州地铁集团的回应表示不满,“人都死了,还说安全?真拿人命不当回事儿。”“人都没有了,还说基础没有大碍,良心何在。”“如果经常这样,就停止施工了,人命关天!我觉得这事情一定要查清楚,毕竟是4个人的生命!还要给一个合理的说法!”

另有网民质疑:“监测单位呢?预警没有?庄体水平位移数据呢?地表沉降数据怎么样?地下水位怎么样?砼支撑或者钢支撑应力监测怎么样?请有关部门解释。”“这些都是托词,他们又不是第一次建地铁,会有这种情况出现的可能,工程师都会考虑到并会给出预防的方案。”

还有网民表示:“杭州在以前就发生过地铁施工事故,死了十多名的民工兄弟,那个时候也是全国一片哗然,但是当时的市委书记王胖子下了封杀令,命令高标准赔偿这些死亡的民工,使得事件戛然而止,这些个农民工兄弟们的尸体都一直埋在湘湖地铁站的施工现场,家属们为了几个钱就默许了。”

杭州地铁施工事故

2008年11月15日15:20,杭州地铁一号线湘湖站“北2基坑”施工工地发生大面积地面坍塌,导致10多辆当时在路面行驶的汽车陷入坍塌处,50多人被活埋。

同时坍塌造成附近自来水钢管爆裂,大量的水迅速涌进坑处,淹没事故现场。事故造成21人罹难、重伤1人、轻伤3人,有19人送医院抢救和治疗。杭州地铁的全线施工紧急暂停。

后确认,事故发生的直接原因是施工单位违规施工、冒险作业,施工过程中基坑严重超挖,支撑体系存在严重缺陷,且钢管支撑架设不及时,垫层未及时浇筑,加之基坑监测失效,未采取有效补救措施,造成基坑周边地面塌陷。

2014年7月31日上午,江锦路站至市民中心站区间右线盾构机进洞时,现场发现洞门左上方出现渗漏水,新塘河河水水位增高,到上午11时,围堰倒塌,新塘河河水灌入地铁车站导致市民中心站厅、站台被淹,并造成兴业桥成为危桥。未造成人员伤亡。

2014年8月3日傍晚17点30分左右,杭州地铁4号线近江站端头井在实施出土作业过程中,一台25吨汽车吊突然侧倒,一名工人受轻伤,事发后已送到医院接受治疗。

2015年8月28日上午9点33分,杭州地铁4号线南星桥站在地下连续墙施工中,不慎挖破燃气管道(直径300mm)导致泄漏。事件未造成施工人员伤亡。

2015年11月28日晚上20点左右,杭州地铁4号线南段水澄桥站在建工地外围复兴路发生塌陷,复兴路交通中断。事故没有造成人员伤亡,但周边71户居民受影响连夜疏散,2000余户家庭管道煤气中断,塌陷的主要原因初步判断是地下连续墙渗水导致水土流失。

2016年4月21日下午16:19,杭州文二路学院路口路面发生塌陷,路口呈现一个面积达到17平方米的大坑,深度约2米。发生塌陷的位置,紧贴着地铁二号线西北段学院路站在建工地,杭州地铁集团表示,初步判定,是一根烧毁雨水管道漏水导致水土流失,从而激发路面塌陷。
    来源: 大纪元 责编: Kitt

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